近日，国家发改委透漏，目前正在的组织草拟有关新能源和智能化汽车创意发展战略，也在制订路线图和时间表，期望通过制订战略具体未来一个时期我国汽车发展的战略方向，力争在全球新一轮产业变革中守住制高点。工信部日前公布第300批道路机动车辆生产企业及产品公告，共计320款新能源汽车产品展开了申报。

随着国内新能源汽车市场大大扩展，更加多的中外汽车企业将未来发展的重点探讨在新能源和智能化上。在日前举办的德国法兰克福车展上，新能源汽车出了当仁不让的主角。

众多跨国汽车巨头争相拿走了自己的新能源汽车产品，并且发布了距离不远处的上市计划。戴姆勒集团一下拿走了四款有所不同技术路线，可以符合市场有所不同市场需求的新能源汽车产品，而且这些产品大部分是可以迅速投入市场的成熟期产品。戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-飞驰汽车集团全球总裁蔡澈回应，未来将逐步构建整体产品的电气化，在每个车系中都将最少获取一款电动车型，未来将有50多款电动车产品。

而在这个过程中，中国将是飞驰新能源汽车最重要的市场，未来计划在中国创建德国以外的首个动力电池生产基地。大众汽车集团CEO穆伦讲解，新能源汽车将沦为大众汽车集团未来发展焦点。

宝马集团则回应，要向电动车发动猛攻。除了跨国公司，中国的自律品牌企业也开始提高新能源汽车产品和技术。

奇瑞汽车公布了第二代EV显电动动力系统。长城汽车也展览了插电及非插电混动、显电动等多款产品。北汽集团携同旗下北京海纳川汽车部件股份有限公司在法兰克福车展上展出了自律研发的智能化、电动化、轻量化汽车零部件产品。

北汽集团董事长徐和谊回应，将环绕产品研发这个核心，构成科学规范、高效协同的研发平台与创意机制，并重点突破电动化、智能化、网联化、轻量化等新方向。很多新兴的高科技企业也投放到了新能源汽车领域。上海什维科技是一家专业专门从事电动汽车电控技术的高科技公司，其自律研发的电动汽车BMS电池能量管理系统，可以做对电池组展开更为准确的管理，从而超过提升电池工作效率、缩短电池寿命和降低成本的目标。

在新能源汽车领域，中国已沦为仅次于的生产和销售市场。2016年，新能源汽车经销突破50万辆，总计推展多达100万辆，占到全球50%。今年前8个月，新能源汽车销售同比下跌了三成以上。有专家回应，之前跨国车企更加多只是对新的能源技术展开储备和累积，并没很大规模地转入市场。

但现在这些跨国巨头开始大规模转入，实力雄厚的技术累积需要使他们较慢地发售很多性能很好的新能源汽车产品。

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